Πώς η εκτεταμένη βαλβίδα πεταλούδας με φλάντζα στελέχους επιλύει τα εμπόδια λειτουργίας για τα θαμμένα και μονωμένα συστήματα βιομηχανικών σωληνώσεων;

1. Πλήρης δομική σύνθεση και βασική αρχή εργασίας

1.1 Διαχωρίστε τη διάταξη εξαρτημάτων της φλάντζας, του εκτεταμένου στελέχους και της μετάδοσης κίνησης γραναζιών

Τρεις βασικές λειτουργικές μονάδες αποτελούν ολόκληρο το σώμα της βαλβίδας, καθεμία από τις οποίες αναλαμβάνει εργασίες ανεξάρτητης σύνδεσης αγωγού, μετάδοσης ροπής και ρύθμισης ροής αντίστοιχα. Το σώμα βαλβίδας διπλής φλάντζας υιοθετεί τη μορφή σύνδεσης με βίδες πλήρους όψης, η οποία σχηματίζει άκαμπτους αρμούς στεγανοποίησης με ταιριαστές φλάντζες σωληνώσεων, αποφεύγοντας μέτριο κίνδυνο διαρροής που προκαλείται από χαλαρή σύσφιξη των βαλβίδων πλακιδίων υπό μακροχρόνιες διακυμάνσεις πίεσης. Το εκτεταμένο συγκρότημα στελέχους είναι το πιο διαφοροποιημένο μέρος σε σύγκριση με τις κοινές βαλβίδες πεταλούδας, το οποίο επεκτείνει τον χειροτροχό λειτουργίας του γραναζιού σε προσβάσιμο έδαφος ή πλατφόρμα εξοπλισμού, διαχωρίζοντας τη θέση λειτουργίας από το θαμμένο ή μονωμένο τμήμα του σώματος της βαλβίδας.

Το κιβώτιο μείωσης ταχυτήτων ατέρμονα που είναι εγκατεστημένο στην κορυφή του επιμηκυμένου στελέχους μετατρέπει τη μεγάλη ροπή που απαιτείται για την περιστροφή του δίσκου μεγάλης διαμέτρου σε ελαφριά δύναμη χειροκίνητου τροχού, η οποία μειώνει αποτελεσματικά τη φυσική ένταση εργασίας για τους χειριστές. Μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων, το σκουλήκι ακριβείας και η δικτυωτή δομή ατέρμονα τροχού μπορούν να κλειδώσουν τον δίσκο σε οποιαδήποτε γωνία ανοίγματος χωρίς βοηθητικά εξαρτήματα τοποθέτησης, επιτυγχάνοντας σταθερή κατάσταση ρύθμισης σταθερής ροής για μακροχρόνια λειτουργία του αγωγού. Όλα τα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων μέσα στο εκτεταμένο στέλεχος υιοθετούν την ενσωματωμένη σύνδεση spline, εξασφαλίζοντας σύγχρονη περιστροφή μεταξύ χειροκίνητου τροχού και εσωτερικού δίσκου πεταλούδας χωρίς ολίσθηση μετάδοσης μετά από χιλιάδες κύκλους ανοίγματος και κλεισίματος.

• Η άκαμπτη σύνδεση διπλής φλάντζας βελτιώνει τη συνολική σταθερότητα στεγανοποίησης υπό διακυμάνσεις πίεσης
• Προσαρμόσιμο σημείο λειτουργίας μεταφοράς επιμήκους στελέχους εκτός της θαμμένης/μονωμένης περιοχής
• Η μείωση του ατέρμονα γραναζιού μειώνει τη ροπή λειτουργίας για ρύθμιση σωλήνων μεγάλου διαμετρήματος
• Η ενσωματωμένη δομή στελέχους spline εξαλείφει τον κίνδυνο αστοχίας ολίσθησης μετάδοσης

1.2 Μηχανισμός αναχαίτισης και ρύθμισης ροής μέσου

Ο κυκλικός δίσκος πεταλούδας στερεωμένος στο κάτω άκρο του εκτεταμένου στελέχους περιστρέφεται 90 μοίρες γύρω από τον κατακόρυφο κεντρικό άξονα για να ολοκληρωθεί το πλήρες άνοιγμα, το μερικό στραγγαλισμό και το πλήρες κλείσιμο της διατομής του αγωγού. Όταν ο δίσκος περιστρέφεται παράλληλα προς τη μέση κατεύθυνση ροής, ο αγωγός σχηματίζει μια ανεμπόδιστη δίοδο. όταν περιστρέφεται κάθετα προς την κατεύθυνση ροής, το εξωτερικό άκρο του δίσκου ταιριάζει στενά με τον ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης μέσα στο σώμα της βαλβίδας για να πραγματοποιηθεί μηδενική παρεμπόδιση διαρροής υγρού, αερίου και μικτών μέσων. Το κιβώτιο ταχυτήτων με γωνιακή κλίμακα μπορεί να ρυθμίσει με ακρίβεια τη γωνία περιστροφής του δίσκου εντός 0-90 μοιρών, πραγματοποιώντας συνεχή γραμμική ρύθμιση ροής αντί για έλεγχο μόνο με διακόπτη δύο καταστάσεων των απλών βαλβίδων χειρολαβής.

Το εκτεταμένο στέλεχος είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα στεγανοποίησης πολλαπλών στρώσεων στην ένωση του σώματος της βαλβίδας και επιμηκυμένο χιτώνιο, που εμποδίζει το μέσο σωλήνωσης να διαρρεύσει προς τα πάνω κατά μήκος του διακένου στελέχους προς την περιοχή μετάδοσης κίνησης, αποφεύγοντας τη σκουριά του γραναζιού και τη μέση ρύπανση των εξαρτημάτων λειτουργίας. Το σετ στεγανοποίησης μπορεί να αντικατασταθεί χωρίς να αφαιρεθεί ολόκληρη η βαλβίδα από τον αγωγό κατά τη μεταγενέστερη συντήρηση, απλοποιώντας σημαντικά τις επιτόπιες εργασίες επισκευής των θαμμένων βαλβίδων που είναι δύσκολο να αποσυναρμολογηθούν.

2. Πρότυπα αντιστοίχισης υλικού για το σώμα, το στέλεχος και τα εξαρτήματα σφράγισης

2.1 Ταξινόμηση σώματος βαλβίδας και υλικού δίσκου για διαφορετικά περιβάλλοντα μέσων

Η επιλογή ποιότητας υλικού καθορίζει άμεσα τον μακροπρόθεσμο σταθερό κύκλο λειτουργίας της βαλβίδας υπό συγκεκριμένες συνθήκες μέσης θερμοκρασίας και διάβρωσης. Το σώμα βαλβίδας από όλκιμο σίδηρο με εποξειδική επίστρωση χρησιμοποιείται ευρέως σε δημοτικούς αγωγούς ύδρευσης, πυροπροστασίας και ψύξης νερού, με καλή αντοχή σε ουδέτερη μέση διάβρωση νερού και χαμηλή δυσκολία επεξεργασίας. Το σώμα WCB από ανθρακούχο χάλυβα είναι κατάλληλο για αγωγούς μεταφοράς ατμού και λαδιού υψηλής θερμοκρασίας, διατηρώντας σταθερή μηχανική αντοχή σε μέτρια θερμοκρασία έως 425℃. Το σώμα από ανοξείδωτο χάλυβα CF8/CF8M ταιριάζει με αγωγούς νερού μικτού μέσου χημικής οξέος-βάσης και αγωγών νερού που περιέχουν παράκτιο άλας, που αντιστέκεται στη διάβρωση που προκαλείται από ιόντα χλωρίου.

Το υλικό του δίσκου πεταλούδας πρέπει να είναι συμβατό με τον βαθμό αντοχής στη διάβρωση του σώματος της βαλβίδας για να αποφευχθεί η ηλεκτροχημική διάβρωση μεταξύ διαφορετικών μεταλλικών επιφανειών επαφής. Ο δίσκος επικάλυψης από ανοξείδωτο χάλυβα έχει διαμορφωθεί για διαβρωτικές μεσαίες συνθήκες εργασίας, ενώ ο δίσκος από κράμα μπρούντζου επιλέγεται για αγωγούς κυκλοφορίας θαλασσινού νερού για την πρόληψη της πρόσφυσης των θαλάσσιων οργανισμών και της ηλεκτρολυτικής διάβρωσης. Όλα τα ακατέργαστα μεταλλικά τεμάχια χύτευσης περνούν από επεξεργασία ανακούφισης καταπόνησης μετά το σχηματισμό για να εξαλειφθεί η εσωτερική τάση παραμόρφωσης που δημιουργείται κατά τη χύτευση, αποτρέποντας το ράγισμα του σώματος της βαλβίδας σε εναλλασσόμενο κρύο και ζεστό περιβάλλον.

2.2 Εκτεταμένα πρότυπα υλικού στελέχους και κιβωτίου ταχυτήτων

Το επιμηκυμένο στέλεχος φέρει επαναλαμβανόμενο φορτίο στρέψης σε μακροχρόνιους κύκλους ανοίγματος και κλεισίματος, επομένως υιοθετούνται υλικά υψηλής αντοχής από ανοξείδωτο χάλυβα 410 ή κραματοποιημένο χάλυβα 4140, με αυστηρό έλεγχο σκληρότητας για την αποφυγή θραύσης και θραύσης κατά τη μετάδοση της ροπής. Το εξωτερικό προστατευτικό χιτώνιο του εκτεταμένου στελέχους χρησιμοποιεί χαλύβδινο σωλήνα χωρίς ραφή με αντισκωριακή επίστρωση, απομονώνει την υπόγεια υγρασία του εδάφους και τον θερμομονωτικό ατμό του αγωγού από την επαφή με τον άξονα του πυρήνα μετάδοσης ροπής, επεκτείνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής του συγκροτήματος επιμήκυνσης στελέχους που είναι θαμμένο στο έδαφος για πολλά χρόνια.

Το σκουλήκι και ο ατέρμονας τροχός μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων υιοθετούν τη δομή σκουληκιού από κράμα μπρούντζου που ταιριάζει με ανθρακούχο χάλυβα, που σχηματίζει αυτολιπαινόμενο ζεύγος τριβής κατά την περιστροφή πλέγματος, μειώνοντας τη συχνότητα συντήρησης του λίπους. Το κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιεί χυτό κράμα αλουμινίου με μικρό βάρος και ισχυρή αντίσταση στην οξείδωση, το οποίο δεν θα δημιουργήσει βαρύ στρώμα σκουριάς για να εμποδίσει την περιστροφή του χειροτροχού μετά από μακροχρόνια έκθεση σε εξωτερικούς χώρους ή υπόγεια τοποθέτηση θόλου.

3. Τυπική ροή εγκατάστασης για θαμμένες και μονωμένες διατάξεις αγωγών

3.1 Βήματα επιβεβαίωσης αγωγών και παραμέτρων προεγκατάστασης

Πριν από την ανύψωση και τη σύνδεση του σώματος της βαλβίδας, οι τεχνικοί πρέπει να επιβεβαιώσουν τρεις βασικές προσαρμοσμένες παραμέτρους του προϊόντος για να ταιριάζουν με τη διάταξη του αγωγού επί τόπου: πραγματικό θαμμένο βάθος ή πάχος μόνωσης για τον προσδιορισμό του απαιτούμενου εκτεταμένου μήκους στελέχους, ονομαστική πίεση σωλήνωσης για την επιλογή ταιριαστού βαθμού πίεσης φλάντζας και μεσαίο τύπο για να ελέγξουν εάν οι δίσκοι και το υλικό στεγανοποίησης μεσαίας ποιότητας. Το ασυμβίβαστο μήκος στελέχους θα προκαλέσει τη βύθιση του χειροτροχού του γραναζιού στο θαμμένο θησαυροφυλάκιο ή θα καλυφθεί από τη μόνωση του αγωγού, χάνοντας τη λειτουργικότητα. Η ασυμφωνία του βαθμού πίεσης της φλάντζας θα οδηγήσει σε διαρροή της φλάντζας υπό πίεση σχεδιασμού αγωγού.

Καθαρίστε σχολαστικά την επιφάνεια στεγανοποίησης της φλάντζας των μπροστινών και πίσω σωληνώσεων, αφαιρέστε τις σκωρίες συγκόλλησης, τα σημεία σκουριάς και τα προσαρτήματα σκληρών σωματιδίων, για να αποφύγετε ζημιά από γρατσουνιές στην ελαστική φλάντζα στεγανοποίησης κατά τη σύσφιξη των μπουλονιών. Τοποθετήστε το ταιριαστό μη μεταλλικό επίπεδο παρέμβυσμα μεταξύ των δύο ομάδων φλάντζες και ευθυγραμμίστε όλες τις οπές του μπουλονιού φλάντζας οριζόντια για να αποτρέψετε την έκκεντρη εξώθηση της φλάντζας που προκαλείται από μετατόπιση εγκατάστασης του σώματος της βαλβίδας, η οποία θα σχηματίσει τοπική δίοδο μέσης διαρροής μετά από μακροχρόνια λειτουργία.

3.2 Θαμμένος αγωγός Ειδική Λειτουργία Σταθερής και Προστασίας Στελέχους

Αφού η φλάντζα του σώματος της βαλβίδας βιδωθεί πλήρως και στερεωθεί με διασταυρούμενη συμμετρική ακολουθία σύσφιξης, γεμίστε διαβαθμισμένη άμμο γύρω από το σώμα της βαλβίδας για συμπύκνωση σε στρώματα, αποφεύγοντας μεγάλες σκληρές πέτρες να εξωθήσουν απευθείας το κέλυφος της βαλβίδας για να δημιουργήσουν τοπική παραμόρφωση. Το εξωτερικό προστατευτικό χιτώνιο του εκτεταμένου στελέχους πρέπει να τυλιχτεί με αδιάβροχο αντιδιαβρωτικό σπειροειδές υλικό από το σώμα της βαλβίδας στην πλατφόρμα λειτουργίας του εδάφους, εμποδίζοντας τα υπόγεια υπόγεια ύδατα και το διαβρωτικό έδαφος να μην έρθουν σε επαφή με τα μεταλλικά μέρη του στελέχους. Ένα κοίλο προστατευτικό κάλυμμα φρεατίου διατηρείται στο άκρο του εδάφους του στελέχους, το οποίο μπορεί να ανοίξει απευθείας για να λειτουργήσει ο χειροτροχός χωρίς εκσκαφή εδάφους μεγάλης επιφάνειας κατά τη διάρκεια μεταγενέστερης επιθεώρησης και ρύθμισης.

Για εγκατάσταση σωλήνων εσωτερικού χώρου με πυκνή μόνωση, κρατήστε ένα κατακόρυφο κανάλι που ταιριάζει με την εκτεταμένη εξωτερική διάμετρο του στελέχους στη θέση περιτύλιξης της μόνωσης του αγωγού, μην τυλίγετε το θερμομονωτικό βαμβάκι γύρω από το κιβώτιο ταχυτήτων και το εκτεθειμένο τμήμα στελέχους, για να αποτρέψετε τη συσσώρευση θερμότητας από την επιτάχυνση της φθοράς του λιπαντικού λίπανσης του κιβωτίου ταχυτήτων και της γήρανσης της επάνω συσκευασίας εξαρτημάτων σφράγισης. Μετά την εγκατάσταση, πραγματοποιήστε δοκιμή ανοίγματος και κλεισίματος πλήρους διαδρομής του χειροτροχού για να επαληθεύσετε ότι ο δίσκος περιστρέφεται χωρίς εμπλοκή και ότι η ένδειξη της κλίμακας γωνίας είναι σύμφωνη με την πραγματική κατάσταση παρεμπόδισης ροής.

• Σταυροσυμμετρικό σφίξιμο μπουλονιού φλάντζας για αποφυγή διαρροής έκκεντρης εξώθησης φλάντζας
• Αδιάβροχο προστατευτικό περιτύλιγμα για εκτεταμένο τμήμα θαμμένου στελέχους κατά της διάβρωσης του εδάφους
• Κρατήστε το ανεξάρτητο κατακόρυφο κανάλι για το στέλεχος για να αποφύγετε το τύλιγμα της μόνωσης του κιβωτίου ταχυτήτων
• Δοκιμή ανοίγματος-κλεισίματος πλήρους διαδρομής για την εξάλειψη του κρυφού κινδύνου εμπλοκής δίσκου μετά την εγκατάσταση

4. Σενάρια Εφαρμογής Κύριου Βιομηχανικού και Δημοτικού Αγωγού

4.1 Δημοτικά Υπόγεια Δίκτυα Σωληνώσεων Ύδρευσης και Πυροπροστασίας

Οι αστικοί δημοτικοί αγωγοί διανομής νερού και οι θαμμένοι πυροσβεστικοί σωλήνες δακτυλίου είναι τα πιο ευρέως εφαρμόσιμα πεδία για αυτήν τη βαλβίδα φλάντζας επιμήκους στελέχους. Οι περισσότεροι κλάδοι του κύριου αγωγού τοποθετούνται κάτω από την επιφάνεια του δρόμου ή το έδαφος της πράσινης ζώνης και οι συνηθισμένες βαλβίδες μικρού στελέχους χρειάζονται εκσκαφή μεγάλης κλίμακας κάθε φορά που πραγματοποιείται ρύθμιση ροής ή συντήρηση διακοπής του αγωγού, γεγονός που προκαλεί μεγάλη παρέμβαση στην αστική κυκλοφορία και την καθημερινή ζωή των κατοίκων.Εκτεταμένη βαλβίδα πεταλούδας φλάντζας στελέχουςεπεκτείνει τον χειροτροχό του μηχανισμού λειτουργίας σε θέσεις φρεατίων επιθεώρησης εδάφους και όλες οι εργασίες ανοίγματος, κλεισίματος και στραγγαλισμού ροής μπορούν να ολοκληρωθούν μόνο με το άνοιγμα του καλύμματος του φρεατίου, χωρίς εργασίες εκσκαφής οδοστρώματος και επίχωσης εδάφους σωληνώσεων.

Οι δημοτικοί αγωγοί πυροπροστασίας απαιτούν σταθερή απόδοση στεγανοποίησης υπό στιγμιαία άνοδο πίεσης όταν ξεκινούν οι πυροσβεστικές αντλίες. Η άκαμπτη σύνδεση διπλής φλάντζας και η δομή του ελαστικού δακτυλίου στεγανοποίησης πολλαπλών στρώσεων μπορούν να αντέχουν στιγμιαία κρούση πίεσης χωρίς μέτρια διαρροή. Η αυτοασφαλιζόμενη δομή του ατέρμονα γραναζιού μπορεί να κρατήσει τη βαλβίδα πλήρως ανοιχτή για μεγάλο χρονικό διάστημα σε καθημερινή κατάσταση αναμονής και δεν κλείνει αυτόματα λόγω κραδασμών πρόσκρουσης στη ροή του νερού του αγωγού, διασφαλίζοντας ανεμπόδιστη διέλευση νερού πυρόσβεσης σε περιόδους απόκρισης έκτακτης ανάγκης.

4.2 Εργοστασιακά μονωμένοι αγωγοί μεταφοράς μέσου

Οι αγωγοί ατμού υψηλής θερμοκρασίας, ζεστού λαδιού και άλμης χημικών εργοστασίων χρειάζονται όλα παχιά θερμομονωτικά στρώματα για τη μείωση της μέσης απώλειας θερμοκρασίας και την αποφυγή ατυχημάτων επιφανειακών εγκαυμάτων για τους επιτόπιους χειριστές. Εάν υιοθετηθούν τυπικές βαλβίδες πεταλούδας με κοντό στέλεχος, το μονωτικό στρώμα γύρω από τη βαλβίδα πρέπει να ανοίγει κάθε φορά που ρυθμίζεται η ροή και το νέο θερμομονωτικό βαμβάκι πρέπει να τυλίγεται ξανά μετά τη λειτουργία, με αποτέλεσμα επαναλαμβανόμενη σπατάλη θερμομονωτικών υλικών και συχνή απώλεια θερμότητας του αγωγού. Η επιμήκης δομή στελέχους διαχωρίζει το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργίας από την περιοχή περιτύλιξης μόνωσης, η μόνωση του αγωγού μπορεί να τυλίγεται συνεχώς ως σύνολο χωρίς τοπική κοπή, διατηρώντας το πλήρες θερμομονωτικό αποτέλεσμα ολόκληρου του αγωγού για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Οι σωλήνες κυκλοφορίας καθαρού νερού επεξεργασίας τροφίμων και φαρμακευτικών εργοστασίων μεγάλης κλίμακας επιλέγουν επίσης αυτή τη φλάντζα πεταλούδας βαλβίδας με εκτεταμένη κίνηση γραναζιού στελέχους. Τα πλήρη ανοξείδωτα εξαρτήματα μέσου επαφής ταιριάζουν με τα υγειονομικά πρότυπα παραγωγής και ο τρόπος λειτουργίας με γρανάζια πραγματοποιεί ακριβή ρύθμιση ροής μικρής εμβέλειας, η οποία μπορεί να ελέγξει σταθερά τη μέση ροή που απαιτείται από τον εξοπλισμό παραγωγής χωρίς στιγμιαίες μεγάλες διακυμάνσεις ροής που επηρεάζουν τη σταθερότητα επεξεργασίας του προϊόντος.

4.3 Πάρκο υπόγειων αγωγών εκκένωσης όμβριων υδάτων και λυμάτων

Οι θαμμένοι σωλήνες ομβρίων υδάτων και λυμάτων στην πανεπιστημιούπολη, το βιομηχανικό πάρκο και την οικιστική κοινότητα είναι θαμμένοι κάτω από καταπράσινες εκτάσεις και πεζοδρόμια, με διάσπαρτα φρεάτια ελέγχου που φυλάσσονται κατά διαστήματα. Ο επιμηκυνμένος σχεδιασμός στελέχους της βαλβίδας ταιριάζει απόλυτα με το κατακόρυφο βάθος αυτών των φρεατίων επιθεώρησης, το προσωπικό συντήρησης μπορεί να φτάσει απευθείας στον χειροτροχό του γραναζιού στο στόμιο του φρεατίου χωρίς να κατέβει στο βαθύ φρεάτιο για λειτουργία. Η εποξειδική αντιδιαβρωτική επίστρωση του σώματος της βαλβίδας από όλκιμο σίδηρο αντιστέκεται στη μακροχρόνια διάβρωση λυμάτων που περιέχουν οργανικές ακαθαρσίες και ο αντικαταστάσιμος εξωτερικός δακτύλιος στεγανοποίησης μπορεί να διατηρηθεί επί τόπου χωρίς ενσωματωμένη αποσυναρμολόγηση της βαλβίδας από τον αγωγό.

• Οι δημοτικοί θαμμένοι σωλήνες νερού εξαλείφουν τις εργασίες εκσκαφής δρόμου κατά τη ρύθμιση της βαλβίδας
• Οι μονωμένοι εργοστασιακές σωληνώσεις αποφεύγουν την επαναλαμβανόμενη κοπή και την επανατύλιξη του θερμικού βαμβακιού
• Το αυτοκλείδωμα του γραναζιού σωλήνων πυρκαγιάς αποτρέπει το τυχαίο κλείσιμο υπό δόνηση ροής νερού
• Η αντιδιαβρωτική επίστρωση σωλήνα αποχέτευσης προσαρμόζει τη μακροχρόνια οργανική μέση διάβρωση

6. Οδηγίες τακτικής επιθεώρησης και μακροπρόθεσμης αντιδιαβρωτικής συντήρησης

Τα θαμμένα και μονωμένα περιβάλλοντα εγκατάστασης επιταχύνουν τη γήρανση των εξωτερικών εξαρτημάτων της βαλβίδας, επομένως οι τυποποιημένοι κύκλοι περιοδικής επιθεώρησης και συντήρησης πρέπει να διαμορφώνονται σύμφωνα με διαφορετικές συνθήκες εργασίας για να αποφευχθεί η ξαφνική αστοχία στεγανοποίησης ή εμπλοκή της μετάδοσης κατά τη λειτουργία του αγωγού.Εκτεταμένη βαλβίδα πεταλούδας φλάντζας στελέχουςέχει σχεδιασμό σπασμένων αντικαταστάσιμων εξαρτημάτων φθορά, οι περισσότερες εργασίες συντήρησης μπορούν να ολοκληρωθούν επιτόπου χωρίς διακοπή λειτουργίας αγωγού και ενσωματωμένη αποσυναρμολόγηση βαλβίδας, μειώνοντας σημαντικά τη διάρκεια διακοπής λειτουργίας του συστήματος σωληνώσεων που προκαλείται από εργασίες συντήρησης.

6.1 Στοιχεία μηνιαίας τακτικής επιθεώρησης για εξαρτήματα λειτουργίας με γρανάζια

Ανοίξτε το δεσμευμένο κανάλι λειτουργίας του καλύμματος φρεατίου εδάφους ή της μόνωσης του αγωγού, περιστρέψτε τον χειροτροχό εμπρός και πίσω για πλήρες άνοιγμα και κλείσιμο, παρατηρήστε εάν η διαδικασία περιστροφής έχει μη φυσιολογικό μπλοκάρισμα και ανώμαλο θόρυβο τριβής. Ελέγξτε τον δείκτη της κλίμακας γωνίας του κιβωτίου ταχυτήτων για να επιβεβαιώσετε ότι ο υποδεικνυόμενος βαθμός ανοίγματος είναι σύμφωνος με την πραγματική κατάσταση παρεμπόδισης ροής του δίσκου. Σκουπίστε τους λεκέδες από επιφανειακή σκόνη και υγρή λάσπη στο κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων, ελέγξτε εάν υπάρχει μεσαίο ίχνος διαρροής στο επάνω άκρο του στελέχους και καταγράψτε την ποσότητα διαρροής για την επόμενη διάταξη αντικατάστασης της συσκευασίας.

Για κιβώτια ταχυτήτων που είναι εγκατεστημένα σε υπόγεια φρεάτια επιθεώρησης υγρασίας, σκουπίστε το εξωτερικό κέλυφος με στεγνό πανί κάθε μήνα για να αφαιρέσετε τα συμπυκνωμένα σταγονίδια νερού που έχουν προσκολληθεί στην επιφάνεια, αποτρέποντας τη μακροχρόνια υγρή διάβρωση της επιφάνειας του κελύφους από κράμα αλουμινίου να προκαλέσει ζημιά διάτρησης στην εσωτερική κοιλότητα γράσου στεγανοποίησης. Εάν η αντίσταση περιστροφής του χειροτροχού αυξάνεται προφανώς σε σύγκριση με το προηγούμενο ρεκόρ επιθεώρησης, πρέπει να εγχυθεί συμπληρωματικό λιπαντικό γράσο στο κιβώτιο ταχυτήτων μέσω του δεσμευμένου ακροφυσίου ψεκασμού γράσου.

6.2 Ετήσια συντήρηση σε βάθος αντιδιαβρωτικής και στεγανοποίησης αντικατάστασης

Πραγματοποιήστε πλήρη αντιδιαβρωτική επιθεώρηση του εκτεταμένου εξωτερικού προστατευτικού χιτωνίου στελέχους κάθε χρόνο, ελέγξτε εάν το εξωτερικό αδιάβροχο αντισκωριακό περιελιγμένο υλικό έχει ρωγμές, πτώση και διαρροή νερού στο χώμα στο διάκενο του χιτωνίου. Τα κατεστραμμένα αντιδιαβρωτικά περιτυλιγμένα μέρη πρέπει να τυλιχτούν εκ νέου με νέο αδιάβροχο τυλιγμένο υλικό και το διάκενο της άρθρωσης σφραγίζεται με στεγανοποιητική κόλλα κατά της σκουριάς για να εμποδίσει την επαφή του υπόγειου διαβρωτικού μέσου με τον μεταλλικό στέλεχος.

Αφαιρέστε τον γηρασμένο ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης μέσα στο σώμα της βαλβίδας μέσω της αποσυναρμολόγησης της φλάντζας κατά τη διάρκεια της ετήσιας συντήρησης διακοπής λειτουργίας του αγωγού, αντικαταστήστε τον με ένα νέο δακτύλιο στεγανοποίησης που ταιριάζει με τη μέση θερμοκρασία και τον βαθμό διάβρωσης. Ελέγξτε τις επιφανειακές γρατζουνιές και το βαθμό διάβρωσης του δίσκου πεταλούδας, γυαλίστε και επιδιορθώστε μικρά σημεία σκουριάς στην επιφάνεια του δίσκου και πραγματοποιήστε συμπληρωματική επεξεργασία αντιδιαβρωτικής επίστρωσης πριν την επανατοποθετήσετε στο σώμα της βαλβίδας. Όλα τα αντικατασταθέντα παλιά εξαρτήματα σφράγισης ταξινομούνται και ανακυκλώνονται σύμφωνα με τα πρότυπα διαχείρισης βιομηχανικών απορριμμάτων χωρίς τυχαία απόρριψη.

• Μηνιαία δοκιμή περιστροφής χειροτροχού πλήρους διαδρομής στην οθόνη εμπλοκής κρυφού κινδύνου
• Έγκαιρο συμπληρωματικό λιπαντικό γράσο γραναζιών όταν η ροπή περιστροφής αυξάνεται προφανώς
• Ετήσια επανατύλιξη του κατεστραμμένου εξωτερικού αδιάβροχου αντιδιαβρωτικού στρώματος στελέχους
• Αντικαταστήστε τον παλιό εσωτερικό στεγανοποιητικό δακτύλιο κατά τη διάρκεια της τακτικής συντήρησης του αγωγού